Jedna od najprometnijih cesta u Hrvatskoj, magistrala D8 kroz Kaštela, uskoro bi mogla izgledati sasvim drugačije. Naime, Hrvatske ceste su upravo pokrenule javnu nabavu vrijednu 60.000 eura za analizu proširenja ove ključne državne prometnice s postojećih četiri na čak šest traka. Zaključak je jasan: prometne gužve koje svakodnevno frustriraju tisuće vozača napokon bi mogle postati prošlost.
Natječaj je otvoren – a konzultanti koji žele sudjelovati imaju rok do 9. rujna da dostave svoje ponude. Onaj tko bude odabran, dobit će zadaću izraditi sveobuhvatnu analizu u roku od četiri mjeseca. No, ne radi se samo o suhoparnoj prometnoj studiji. Traži se i idejno građevinsko rješenje te napredni BIM 3D model, alat koji će cijeli projekt učiniti transparentnijim i jasnijim za građane, stručnjake i sve zainteresirane.
Što pokazuje brojanje?
Da je cesta D8 prometni teškaš znaju svi koji su se barem jednom vozili od Planog do Širine u Solinu – i to na dionici dugoj 17.5km. Podaci iz 2024. prilično su impresivni: kroz Solin dnevno prođe u prosjeku 54.703 vozila, a ljeti ta cifra skače na čak 64.186. I Plano, iako nešto manje prometno, nudi brojke koje se ne smiju zanemariti – od 25.081 do 32.484 vozila dnevno, ovisno o sezoni.
Gužve postaju sve veći problem s dolaskom novih infrastrukturnih projekata. Izgradnja brze ceste od čvora Vučevica, preko tunela Kozjak do spoja na D8, dodatno će opteretiti već prepunu magistralu. Isto vrijedi i planirani most preko Kaštelanskog zaljeva, koji će Split još snažnije povezati s Kaštelima – a time privući i dodatne automobile.
Tri ključne dionice i tehnički izazovi
Planirana analiza zahvatit će tri posebno izazovne dionice:
- Od raskrižja s D58 u Planom do budućeg čvora u Kaštel Kambelovcu
- Od čvora Kambelovac do planiranog čvora Kaštel Sućurac
- Od Sućurca do Širine u Solinu
Svaka dionica ima svoj prostorni karakter, tehničke zahtjeve, pa i specifične prometne probleme. Uz to, cijela trasa prolazi urbanim područjem, gdje živi gotovo 38,000 ljudi. Proširenje cesta podrazumijeva zahvat na privatne parcele i objekte, što zahtijeva detaljnu analizu rušenja i financijsku procjenu otkupa nekretnina – osjetljivo pitanje za vlasnike i grad.
Što očekuje konzultanta?
Zadaci uključuju:
- Prometnu analizu sadašnjeg stanja i prognoze nakon novih projekata
- Inženjersko-geološki pregled terena i geodetsku podlogu
- Procjenu utjecaja na komunalnu infrastrukturu
- Izradu BIM 3D modela sa svim detaljima: od nadvožnjaka, podvožnjaka, mostova do prometnih traka, rubova i terena
Što donosi završna analiza?
Očekuje se razrada više varijantnih rješenja, uz usporedno vrednovanje prostorne, prometne, građevinsko-tehničke, financijske i ekološke strane svakog prijedloga. Sve to mora biti spremno za prezentaciju stručnoj javnosti u Splitsko-dalmatinskoj županiji, ali i za otvoreni dijalog s građanima kojima će ove promjene – dugoročno – donijeti bolju svakodnevicu.
Čeka nas uzbudljiv period za Kaštela. Hoće li šest traka napokon “razvezati” prometne čvorove i učiniti cestu D8 ugodnijom za vožnju? Pratite nas na Cronika.hr – donosimo vam svježe informacije iz srca prometnih zbivanja!
