Iako je tvrtka DIV grupa u vlasništvu Tomislava Debeljaka u utorak poručila kako su osigurani svi preduvjeti za nastavak i dovršetak projekta, Hrvatske ceste donijele su odluku o raskidu ugovora za rekonstrukciju raskrižja Širina u Solinu. Riječ je o jednom od infrastrukturno važnijih projekata na splitskom području, čija je realizacija već dulje vrijeme pod povećalom javnosti zbog kašnjenja i tehničkih izazova. Odmah se oglasila i DIV grupa uz poruku da ne postoje prepreke za dovršetak projekta do kraja godine.
Iz Hrvatskih cesta navode kako je odluka donesena nakon višemjesečnog praćenja napretka radova te niza održanih sastanaka s izvođačem i stručnim nadzorom. Unatoč upozorenjima i pokušajima da se dinamika projekta stabilizira, zaključeno je kako izvođač nije uspio ispuniti ugovorom predviđene obveze.
U službenom priopćenju investitor ističe kako su u proteklom razdoblju evidentirana “značajna odstupanja od planirane dinamike izvođenja radova”, uz nedovoljan angažman ključnih resursa potrebnih za pravodobni završetak projekta. Izvođač je, dodaju, u više navrata pisanim putem upozoren na potrebu intenziviranja aktivnosti i otklanjanja uočenih nedostataka, no te obveze nisu izvršene u zadanim rokovima.
Takva procedura, naglašavaju Hrvatske ceste, nije stvar izbora nego zakonske i ugovorne obveze naručitelja. U slučajevima kašnjenja i nepravilnosti, investitor mora izvođaču uputiti formalna upozorenja i ostaviti razuman rok za ispravak situacije. Kako se to u ovom slučaju nije dogodilo, stvoreni su uvjeti za raskid ugovora.
Obavijest o raskidu upućena je izvođaču s današnjim datumom, a sam raskid stupa na snagu nakon isteka roka od 14 dana od zaprimanja obavijesti. Tek nakon toga moguće je provesti formalnu primopredaju gradilišta i utvrditi stvarno stanje izvedenih i preostalih radova.
Novi natječaj i dvostruka faza dovršetka
Hrvatske ceste najavljuju kako će, nakon obračuna s postojećim izvođačem i preciznog definiranja preostalih radova, u roku od 30 dana pokrenuti postupak javne nabave za izbor novog izvođača. Time bi se, ističu, trebali stvoriti preduvjeti za nastavak i konačno dovršenje projekta.
Preostali radovi obuhvaćaju niz ključnih infrastrukturnih zahvata, uključujući dovršetak donjeg i gornjeg ustroja mosta, izgradnju nove čelične konstrukcije i kolničke ploče, kao i sanaciju postojećih mostova “Novi Jadro” i “Stari Jadro”. Uz to, predstoji i rekonstrukcija samog raskrižja Širina te radovi prometnog opremanja i signalizacije.
Plan dovršetka projekta podijeljen je u dvije faze. U prvoj fazi predviđena je izgradnja i puštanje u promet novog mosta, za što je planirani rok 12 mjeseci od sklapanja ugovora s novim izvođačem. Druga faza uključuje sanaciju postojećih mostova i završetak rekonstrukcije raskrižja, uz dodatnih šest mjeseci radova.
DIV Grupa: “Projekt je moguće završiti do kraja godine”
Suprotno tvrdnjama investitora, iz DIV Grupe poručuju kako su u međuvremenu uklonjene sve prepreke koje su usporavale projekt, uključujući i ranije probleme s dobavljačem iz Turske. Ističu da su u posljednjih nekoliko mjeseci poduzete sve potrebne radnje te da su usklađeni odnosi s dobavljačima, financijskim partnerima i ostalim sudionicima projekta.
Tvrtka navodi kako je pripremljena opsežna dokumentacija koja potvrđuje spremnost za dovršetak projekta, a koja će u narednim danima biti dodatno finalizirana i dostavljena nadležnima. Uvjereni su, kako kažu, da ne postoje prepreke za realizaciju projekta u kratkom roku.
“Naprotiv, smatramo da je projekt moguće u potpunosti završiti do kraja ove godine”, poručuju iz DIV Grupe, naglašavajući da su na projektu angažirani svi raspoloživi resursi te da očekuju odluku koja bi omogućila nastavak radova i puštanje mosta u promet do Božića.
Sukob narativa i neizvjesna dinamika
Ovakav razvoj događaja otvara prostor za ozbiljan raskorak između procjena investitora i izvođača, što dodatno komplicira ionako zahtjevan infrastrukturni projekt. Dok Hrvatske ceste inzistiraju na proceduralnoj nužnosti raskida zbog neispunjenih obveza, DIV Grupa tvrdi da su problemi iza njih i da projekt može biti završen znatno brže nego što predviđaju službeni rokovi.
U konačnici, daljnji tijek projekta ovisit će o brzini provedbe novog natječaja, ali i o mogućim pravnim i poslovnim implikacijama raskida postojećeg ugovora. Za građane Solina i šireg splitskog područja to znači nastavak prometnih opterećenja i čekanje na rješenje koje se, barem zasad, ponovno odgađa.
