U redovni promet danas je uveden prvi baterijski vlak na relaciji Split – Kaštel Stari – Split, označavajući tako važan korak prema modernom i ekološkom željezničkom putničkom prijevozu u Hrvatskoj. Baterijski vlak, proizveden u sklopu projekta Primjena zelenih tehnologija u željezničkom putničkom prijevozu koji se financira iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti 2021. – 2026. (NPOO), simbolički otvara novu eru u prometu Splitsko-dalmatinske županije.
Baterijski vlak je rezultat suradnje domaće industrije, HŽ Putničkog prijevoza i relevantnih institucija, a proizvela ga je tvrtka KONČAR – Električna vozila. Ovo je prvi vlak u Hrvatskoj, ali i u Europi, koji se u potpunosti pokreće baterijskim pogonom, što omogućuje ekološki prihvatljiv prijevoz na neelektrificiranim prugama. Ovaj iskorak ne samo što podiže energetsku učinkovitost prometnog sustava, već i doprinosi smanjenju buke i emisija stakleničkih plinova.
U sklopu projekta izgrađeno je šest punionica u kolodvorima Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula i Split Predgrađe, a ukupna vrijednost projekta iznosi 17,1 milijun eura, od čega se 13,3 milijuna eura financira iz NPOO-a. Baterijski vlak može dosegnuti maksimalnu brzinu do 120 km/h, a punjenje baterija traje najviše do 30 minuta. Vlak je dvodijelna niskopodna kompozicija s rampama za osobe u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle, prilagođenim toaletima, videonadzorom, monitorima za prikaz videosadržaja, vizualnim i audionajavama te besplatnim WiFi-om za putnike.
Brojne prednosti za građane
Uvođenjem baterijskog vlaka u redovni promet, HŽPP je uveo 14 novih linija na relaciji Split – Kaštel Stari i obrnuto, što znači da građani danas imaju ukupno 32 dnevna polaska. Župan Splitsko-dalmatinske županije Blaženko Boban ovom je prigodom istaknuo kako je vlak iznimno ugodan i udoban, bešuman, a dodatno povećanje broja polazaka potiče korištenje željezničkog prijevoza i rasterećuje cestovni promet.
Otvaranjem dviju novih željezničkih postaja – u Solinu i Svetom Kaju – još više se potiče korištenje ovih benefita, posebno na dijelu od Kaštel Staroga pa sve do Primorskog Dolca i Splita.
Razvoj i budućnost željezničkog prometa
Državni tajnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek naglasio je kako je uz podršku ministarstva i Vlade RH razvijen ovaj inovativni vlak te dodao da je već nabavljeno 70 novih vlakova. Uz ugovorenih još 19, uz financiranje iz Modernizacijskog fonda i Socijalnog fonda za klimatsku politiku, u pripremi je nabava još gotovo 40 vlakova, od kojih će dio biti baterijski i elektrobaterijski. Dobra vijest je i što je pruga Zagreb – Split 2024. ušla u TEN-T mrežu, što omogućuje njezino europsko financiranje, a u 2026. planiran je natječaj dokumentacije za modernizaciju pruge.
Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić dodao je da kontinuirana nabava novih vlakova osigurava kvalitetniju uslugu i povećava frekvenciju linija, što je rezultiralo rastom broja putnika. “Ove godine na području Splitsko-dalmatinske županije prevest će se oko 480.000 putnika, što je za 6% više od prošle godine. Ugovorena je i proizvodnja još 19 novih vlakova, uključujući šest elektrodizelskih koji će od sljedeće godine povezivati Split i Zagreb”, rekao je Ulkić.
Značaj za regiju i industriju
Predsjednik Uprave KONČAR – Električnih vozila Josip Ninić izjavio je da je uvođenje prvog baterijskog vlaka u redovni promet simbolički zaključak velikog razvojnog projekta i tehnološki iskorak KONČARA. “Ovaj uspjeh potvrđuje da zajednički rad domaće industrije, HŽPP-a i svih dionika donosi konkretne pomake prema inovativnim i održivim rješenjima. Posebno je važno što će upravo Dalmacija, regija s velikim prometnim potencijalom, imati priliku koristiti ovu tehnologiju” kazao je Ninić.
Uvođenje baterijskog vlaka u redovni promet na relaciji Split – Kaštel Stari – Split važan je događaj koji simbolizira prelazak hrvatskog željezničkog prometa prema modernim, ekološki prihvatljivim i udobnim rješenjima. Građani Splitsko-dalmatinske županije danas imaju na raspolaganju 32 dnevna polaska, nove željezničke postaje i najmoderniju tehniku u svijetu, što će doprinijeti boljoj mobilnosti, smanjenju cestovnog prometa i zaštiti okoliša.
