Situacija je malo bolja na povratnoj liniji, gdje je vlak uspio nevjerojatnih tri puta doći na vrijeme. A tko je kriv za ovako katastrofalno stanje u željeznici? Istina je voda duboka…
Od uvođenja nove želježničke linije Osijek – Split, vlak iz Osijeka do Splita vozio je sedam puta. Portal RTL neslužbeno doznaje da niti jednom nije došao na vrijeme. Na povratku do Slavonije išlo im je bolje pa su uspjeli čak tri puta stići kako je i planirano – na vrijeme.
Prvo pa muško
Valja i podsjetiti kako je prvi vlak koji je išao iz Osijeka za Split kasnio čak 83 minute. U Sindikatu strojovođa su naveli kako je vlak zapeo u Zagrebu, i to sat vremena, a ostalo se “nakupilo” putem.
“Radnik kojeg HŽ Putnički prijevoz plaća preko HŽ infrastrukture da radi zakvačivanje i otkvačivanje odlučio je da on to neće napraviti iz nekog razloga, tvrdio je da se ne može… To se naravno pokušalo zataškati. Odgovornosti, naravno, nema…“, kazao je Dalibor Petrović, zamjenik predsjednika Sindikata strojovođa Hrvatske.
RTL je objavio izvještaj u kojem strojovođa sve opisuje.
“Od strane manevriste rečeno nam je da nije moguće spojiti zračne poluspojke jer su kratke… Samoinicijativno smo spojili slavine glavnog voda… Zbog toga je došlo do kašnjenja vlaka u polasku koje se povećavalo zbog zapuštenosti pružnog pojasa“, stoji u izvještaju.
Tridesetak puta morali su, kažu, smanjiti brzinu zbog zapuštenosti.
