Renata Kelam traži odgodu glasanja o Planu gospodarenja otpadom

Uoči današnje sjednice Županijske skupštine nezavisna vijećnica iz Lećevice traži hitne odgovore o novootkrivenoj jami, zaštiti izvora Jadra, nedovršenoj cesti i sigurnosti raskrižja na kojem su već ozlijeđene četiri osobe

Uoči današnje Županijske skupštine Renata Kelam, nezavisna vijećnica Općinskog vijeća Općine Lećevica uputila je priopćenje u kojem traži odgodu glasovanja o Planu gospodarenja otpadom i hitne odgovore o CGO-u, nedovršenoj cesti, jami, zaštiti voda i sigurnosti raskrižja u Lećevici.

Njeno priopćenje prenosimo u cijelosti, bez ikakvih prepravki.

Poštovane urednice i urednici, poštovane novinarke i novinari,

nastavno na prethodno dostavljene fotografije, obraćam vam se kao nezavisna vijećnica Općinskog vijeća Općine Lećevica kako bih javnost upoznala s novim okolnostima povezanima s Centrom za gospodarenje otpadom Lećevica, pristupnom prometnicom Kladnjice – Lećevica – Korušce, novootkrivenom jamom, zaštitom voda, prirodnom i kulturnom baštinom te sigurnošću novoga raskrižja na ulazu u Lećevicu.

Prije današnje sjednice predsjedniku Županijske skupštine Mati Šimundiću, županu Splitsko-dalmatinske županije, službenoj pisarnici te vijećnicama i vijećnicima Županijske skupštine uputila sam opsežan pisani dopis sa zahtjevom da se prije glasovanja razjasne nove okolnosti nastale nakon javne rasprave o županijskom Planu gospodarenja otpadom.

Danas, 27. srpnja 2026. godine, s početkom u 9 sati, zakazana je 10. sjednica Županijske skupštine Splitsko-dalmatinske županije na Kemijsko-tehnološkom fakultetu u Splitu. Kao 8. točka dnevnog reda predviđen je „Prijedlog odluke o donošenju Plana gospodarenja otpadom Splitsko-dalmatinske županije za razdoblje 2024.–2029. godine“. Predsjednik Skupštine je Mate Šimundić, prof. 

Moj dopis odnosi se na dokument:

KLASA: 351-05/26-01/1
URBROJ: 2181-010/03-26-1
od 30. lipnja 2026. godine.

Od predsjednika Županijske skupštine zatražila sam da se moj dopis evidentira u službenoj pisarnici, dostavi svim vijećnicama i vijećnicima prije rasprave o 8. točki, priloži materijalima i zapisniku sjednice, pročita ili sadržajno iznese tijekom rasprave te dostavi županu, nadležnim upravnim odjelima, Županijskoj upravi za ceste Split i društvu Regionalni centar čistog okoliša d.o.o. radi pisanog očitovanja.

Ne tvrdim unaprijed da je počinjena nepravilnost, prijevara ili kazneno djelo i ne pripisujem odgovornost nijednoj osobi ili instituciji bez dokaza. Tražim dokumente, stručne odgovore, jasne rokove i transparentno upravljanje projektom koji će imati dugoročne posljedice za cijelu Županiju, a najveće neposredne posljedice za stanovnike Lećevice, Kladnjica, Divojevića, Radošića, Korušca i okolnih naselja.

Plan pred Skupštinu dolazi nakon više od dvije i pol godine planskog razdoblja

Plan o kojem se danas odlučuje odnosi se na razdoblje od 2024. do 2029. godine, a pred Županijsku skupštinu dolazi nakon što je proteklo više od dvije i pol godine od početka razdoblja navedenog u njegovu naslovu.

Splitsko-dalmatinska županija objavila je obavijest o javnoj raspravi o Strateškoj studiji utjecaja na okoliš i Nacrtu prijedloga Plana 11. studenoga 2025. godine. 

Nakon javne rasprave na terenu su se pojavile nove i važne okolnosti:

• tijekom radova na prometnici otkriven je speleološki objekt – jama duboka približno 30 metara;
• u jami i materijalu uz njezin otvor uočeni su koštani ostaci;
• Županijska uprava za ceste među razlozima usporavanja radova javno je navela arheološke nalaze, jamu, kapelicu unutar cestovnog pojasa, drugačiji način izmještanja telekomunikacijskih instalacija, angažiranje specijaliziranog podizvođača i potrebne izmjene glavnog projekta;
• očekuje se produljenje prvotno planiranog roka završetka prometnice;
• na novom raskrižju na ulazu u Lećevicu već se dogodila teška prometna nesreća s četiri ozlijeđene osobe.

Zato sam od nadležnih zatražila odgovor:

Jesu li konačni Prijedlog plana i Strateška studija dopunjeni nakon otkrivanja jame, arheoloških nalaza, potrebe za izmjenama projekta prometnice i drugih novih okolnosti?

Ako nisu, na temelju kojih ažuriranih stručnih podataka vijećnici danas mogu procijeniti stvarne hidrogeološke, okolišne, prometne i financijske posljedice projekta?

Službeni postoci i stvarno stanje na terenu nisu isto

Ugovor za rekonstrukciju i djelomično izmještanje županijskih cesta ŽC 6098 i ŽC 6115, za dionicu Kladnjice – Lećevica – Korušce, potpisan je 2. rujna 2025. godine.

Riječ je o trećoj dionici, od stacionaže 7+400 do 13+471, duljine približno 6,1 kilometar. Zahvat obuhvaća rekonstrukciju prometnice te izgradnju novih vodovodnih, elektroenergetskih i DTK instalacija. Vrijednost radova iznosi 3.693.442,12 eura bez PDV-a, odnosno 4.616.802,65 eura s PDV-om, a planirani rok izvođenja bio je deset mjeseci. Izvođač je Gradina-Mont d.o.o., a stručni nadzor provodi Geoprojekt d.d. 

Prema informacijama koje je ŽUC iznio 21. srpnja 2026., zemljani radovi izvedeni su na približno 95 posto trase do razine posteljice, izvedeno je oko 40 posto DTK instalacija, iskopano oko 90 posto rova za vodovodne instalacije, položeno približno 30 posto vodovodne trase te oko 50 posto elektroenergetskih kabela.

ŽUC je istodobno potvrdio da se očekuje produljenje prvotno planiranog roka. Završetak do kraja 2026. uvjetovan je nastavkom predviđene dinamike i izostankom novih nepredviđenih zaustavljanja. 

Podatak da je 95 posto zemljanih radova izvedeno do razine posteljice nije isto što i podatak da je 95 posto cijelog projekta završeno.

Fotografije koje dostavljam medijima prikazuju pojedine dijelove trase na kojima cesta nije asfaltirana, površine su raskopane ili nasute, a uz prometnicu se nalaze velike cijevi, građevinski materijal i betonske zaštitne barijere.

Također ne tvrdim da su svi radovi na cijeloj dionici službeno obustavljeni. Međutim, prema mojim neposrednim opažanjima i informacijama koje svakodnevno dobivam od mještana, na pojedinim dijelovima trase radnici su prisutni povremeno, dok stanovnici mjesecima trpe prašinu, otežano prometovanje i neizvjesnost oko rokova.

Među dijelom stanovništva ozbiljno se razmatra organiziranje prosvjeda.

Ljudi su na rubu strpljenja. Ne zanima ih uljepšavanje pojedinačnih postotaka, nego kada će prometnica biti završena, asfaltirana i sigurna. Nije isto projekt promatrati kroz izvještaje i postotke i svakodnevno živjeti uz raskopanu cestu te njome prolaziti na posao, liječniku, u školu ili do vlastite kuće.

Od Županije i ŽUC-a zatražila sam podatke o datumu uvođenja izvođača u posao, prvotno ugovorenom datumu završetka, svim dodacima ugovoru kojima se mijenjaju rok, vrijednost ili opseg radova, ažuriranom terminskom planu, dosad izvršenim i plaćenim radovima, dodatnim troškovima, stvarnom postotku ukupne dovršenosti te eventualnim ugovornim penalima u slučaju daljnjeg kašnjenja.

Na novom raskrižju već su ozlijeđene četiri osobe

Pitanje prometnice nije samo pitanje rokova i novca. To je i pitanje sigurnosti ljudi.

Dana 11. prosinca 2025. godine, nakon 14:15 sati, na novom raskrižju na ulazu u Lećevicu dogodila se teška prometna nesreća u kojoj su sudjelovala dva osobna vozila.

U nesreći su ozlijeđene četiri osobe, a jedna od njih helikopterom hitne medicinske službe prevezena je radi pružanja liječničke pomoći. Prema tadašnjoj informaciji policije, nitko nije bio životno ugrožen. 

Ne tvrdim da je prometnu nesreću prouzročilo samo projektno rješenje raskrižja. Uzrok konkretne nesreće utvrđuju policija i ovlašteni stručnjaci.

Međutim, nesreća s četiri ozlijeđene osobe i helikopterskom intervencijom dovoljan je razlog da se neovisno i temeljito preispitaju preglednost, geometrija raskrižja, prometna signalizacija, dopuštene i stvarne brzine, rasvjeta, način uključivanja vozila i sadašnje prometno opterećenje.

Posebno treba uzeti u obzir buduće prometno opterećenje nakon otvaranja CGO-a, uključujući prolazak teških teretnih vozila.

Upozorenja su postojala prije i nakon nesreće – postoje audiozapisi sjednica Općinskog vijeća

Radi potpune točnosti naglašavam da pitanje sigurnosti raskrižja i mogućnosti kružnog toka nisam obuhvatila dopisom koji sam uoči današnje sjednice poslala županijskim vijećnicima.

To pitanje sada zasebno iznosim medijima kako bi javnost bila upoznata i kako bi nadležna tijela na njega službeno odgovorila.

Upozorenja o mogućoj opasnosti novoga raskrižja nisu se pojavila tek nakon prometne nesreće.

Postoje audiozapisi sjednica Općinskog vijeća Općine Lećevica koje posjedujem i koje sam spremna dostaviti medijima i nadležnim tijelima na uvid.

Prema sadržaju tih audiozapisa, od načelnika Općine Lećevica tražilo se da još prije prometne nesreće reagira prema Županijskoj upravi za ceste zbog uočenih opasnosti i zatraži stručno preispitivanje prometnog rješenja.

Nakon prometne nesreće zahtjev za reakciju i provjeru sigurnosti ponovno je postavljen kao hitan.

Na sjednicama je, među mogućim rješenjima koja bi prometna struka trebala razmotriti, spomenuta i mogućnost izgradnje kružnog toka.

Audiozapise mogu dostaviti na uvid kako bi se utvrdilo:

• kada su upozorenja iznesena;
• što je točno zatraženo od načelnika prije nesreće;
• što je zatraženo nakon nesreće;
• kakav je odgovor dan vijećnicima;
• je li Općina službeno reagirala prema ŽUC-u;
• kada je eventualna reakcija upućena i što je u njoj zatraženo.

Ne tvrdim da je kružni tok unaprijed jedino ili najbolje rješenje. Konačno rješenje moraju predložiti ovlašteni prometni stručnjaci nakon analize prostornih mogućnosti, preglednosti, brzina, prometnog opterećenja, kretanja pješaka i budućega prolaska teških vozila.

Tražim da se izgradnja kružnog toka stručno usporedi s drugim mogućim rješenjima, kao što su izmjena geometrije raskrižja, fizičke mjere usporavanja, poboljšanje preglednosti i rasvjete te dopuna vertikalne i horizontalne signalizacije.

Nije isto raskrižje promatrati na nacrtu i svakodnevno njime prolaziti. Iskustvo mještana ne može zamijeniti prometnu struku, ali ga se u stručnoj analizi mora saslušati i ozbiljno uzeti u obzir.

Od načelnika Općine Lećevica, ŽUC-a i Splitsko-dalmatinske županije tražim da javno odgovore je li upozorenje vijećnika proslijeđeno nadležnim službama, je li provedena prometno-sigurnosna analiza i koje su konkretne mjere poduzete nakon upozorenja i nakon prometne nesreće.

Tražim dokumentaciju na temelju koje se promet odvija preko novoga raskrižja

ŽUC je javno naveo da se aktualni radovi izvode prema izdanoj građevinskoj dozvoli. 

Meni, međutim, nije dostavljena cjelovita dokumentacija koja se odnosi na konkretno novo raskrižje i pravnu osnovu na temelju koje se preko njega odvija promet.

Ne tvrdim da potrebna dozvola ili drugi odgovarajući akt ne postoje. Tražim da se dokumentacija dostavi i učini dostupnom javnosti.

Potrebno je objaviti:

1. građevinsku dozvolu i sve izmjene koje se odnose na raskrižje i pripadajuću dionicu;
2. uporabnu dozvolu ili drugi važeći akt, uključujući eventualno privremeno prometno rješenje, na temelju kojega se promet odvija;
3. odobreni prometni projekt i projekt prometne signalizacije;
4. zapisnik tehničkog pregleda, ako je proveden i primjenjiv;
5. datum i odluku na temelju koje je promet usmjeren preko novoga raskrižja;
6. podatak je li prije početka korištenja provedena provjera sigurnosti cestovne infrastrukture;
7. podatak je li nakon nesreće iz prosinca 2025. provedena dodatna analiza;
8. rezultate analize preglednosti, brzina i prometnog opterećenja;
9. podatke o svim prometnim nesrećama i incidentima evidentiranima na tom mjestu.

Jama nije otkrivena na geološki nepoznatom području

Sredinom ožujka 2026. tijekom radova na prometnici između Lećevice i Kladnjica došlo je do urušavanja i otkrivanja jame duboke približno 30 metara.

Ravnatelj ŽUC-a potvrdio je da je jama otkrivena tijekom radova na probijanju trase povezane s budućim Centrom za gospodarenje otpadom te da će se detaljne informacije utvrditi nakon službenog speleološkog pregleda. 

Ne tvrdim da je ta konkretna jama bila poznata ili evidentirana prije početka radova. Međutim, njezino otkrivanje ne može se promatrati potpuno odvojeno od ranije poznatih geoloških i hidrogeoloških obilježja šireg područja.

Na moj zahtjev za stručno mišljenje Hrvatski geološki institut dostavio mi je pisano očitovanje o ranije provedenim istraživanjima. 

Iz očitovanja proizlazi:

• trasiranje bušotine B-2 na lokaciji CGO-a provedeno je 16. kolovoza 2004., ali tijekom više od četiri mjeseca pojava trasera nije registrirana;
• detaljnim geološkim, hidrogeološkim i speleološkim istraživanjima 2006. potvrđeni su okršenost terena i postojanje više jama;
• trasiranje jame na užoj lokaciji CGO-a provedeno je 16. svibnja 2006.;
• traser je na izvoru Jadra registriran približno 67 dana nakon upuštanja, uz izračunatu prividnu brzinu toka od 0,44 centimetra u sekundi;
• pri ponovljenom trasiranju 2017., tijekom 92 dana opažanja, traser nije registriran ni na jednom od promatranih izvora;
• područje je nedvojbeno krškog karaktera;
• oborinska voda koja se na tom području infiltrira u podzemlje u konačnici sudjeluje u prihranjivanju izvora Jadro, a možda i dodatnih izvora;
• područje CGO-a nalazi se unutar IV. zone sanitarne zaštite.

Radi potpune korektnosti navodim i zaključak Hrvatskog geološkog instituta prema kojem dodatna hidrogeološka istraživanja vezana uz lokaciju CGO-a, prema njihovu stručnom mišljenju, ne bi značajno promijenila postojeće spoznaje.

Također ne tvrdim da je upravo novootkrivena jama neposredno i pojedinačno povezana s izvorom Jadra, jer mi nije predočeno trasiranje te konkretne jame.

Međutim, stručno je potvrđeno da je riječ o okršenom području i da voda koja se infiltrira na širem području u konačnici sudjeluje u prihranjivanju izvora Jadro.

To nije razlog za širenje panike, ali jest razlog za povećan oprez, stroge tehničke mjere, neovisni nadzor, trajni monitoring i javnu dostupnost rezultata.

Očitovanje Hrvatskih voda

Hrvatske vode su u odgovoru na moj zahtjev navele da se predmetna lokacija, prema Elaboratu zona sanitarne zaštite izvorišta Jadro i Žrnovnica iz 2010. godine, nalazi u IV. zoni sanitarne zaštite izvorišta.

Također su navele da nisu naručitelj speleološkog elaborata ni projekta sanacije jame te da se za uvid u projektnu dokumentaciju treba obratiti investitoru, ŽUC-u Split.

Prema njihovu odgovoru, izrada građevinskog projekta sanacije kaverne na približnoj stacionaži 8+017 bila je u tijeku. Hrvatske vode navele su da su suglasne s dostavljenim radnim projektom uz uvjet da provedbom radova ne nastanu šteta ili nepovoljne posljedice za vodnogospodarske interese. 

Zato tražim da ŽUC javnosti dostavi speleološki elaborat, projekt sanacije kaverne, geotehničko i statičko rješenje, mišljenja nadležnih tijela te dokumentaciju na temelju koje će se jama sanirati, zaštititi, premostiti ili zatvoriti.

Zaštita podzemnih voda mora biti dokaziva

Od nadležnih tražim:

• dokaz da su poznate hidrogeološke spoznaje ugrađene u konačni projekt CGO-a i u Plan o kojem se danas odlučuje;
• prikaz tehničkih mjera za sprečavanje istjecanja procjednih, otpadnih ili onečišćenih voda u krško podzemlje;
• podatke o broju i položaju kontrolnih bušotina i mjernih mjesta;
• popis tvari koje će se ispitivati i učestalost monitoringa;
• operativni plan za slučaj puknuća sustava, izlijevanja, požara ili drugog akcidenta;
• dokaz o projektiranoj i ispitanoj nepropusnosti sustava za prikupljanje procjednih i otpadnih voda;
• obvezu redovitog javnog objavljivanja izvornih rezultata monitoringa;
• odgovor je li projekt preispitan nakon otkrivanja nove jame na povezanoj prometnoj infrastrukturi.

U krškom području sigurnost se ne smije temeljiti samo na tvrdnji da je sustav projektiran. Mora se temeljiti na dokazivim tehničkim mjerama, neovisnom nadzoru i rezultatima dostupnima javnosti.

Koštani nalazi moraju dobiti službeni epilog

U jami i materijalu uz njezin otvor uočeni su koštani ostaci.

Zoolog i viši kustos Prirodoslovnog muzeja u Splitu Tino Milat u medijima je iznio stručnu procjenu prema kojoj je najvjerojatnije riječ o koštanoj breči s fragmentima kostiju i zuba različitih pleistocenskih životinja.

Milat je naveo da takve koštane breče predstavljaju važnu prirodnu i znanstvenu baštinu te da bi bilo dobro da se pronađeni materijal prenese u Prirodoslovni muzej. 

Medijska procjena stručnjaka nije zamjena za službeni zapisnik i postupanje nadležnog tijela.

Zato tražim odgovor je li nalaz službeno evidentiran, je li izrađen zapisnik, jesu li uzeti stručni uzorci, je li obaviješten Prirodoslovni muzej, gdje se pronađeni materijal danas nalazi i je li prije nastavka radova dokumentirano stanje cijeloga speleološkog objekta.

Ako nalaz ima prirodnu ili znanstvenu vrijednost, ne smije biti zatrpan, uklonjen ili pomiješan s građevinskim materijalom bez službenog evidentiranja.

Križ Počivala i mogući arheološki lokaliteti

Upozorenja o mogućim kulturno-povijesnim i arheološkim vrijednostima na širem području radova nisu se prvi put pojavila u srpnju 2026.

Još tijekom 2025. godine mještani i aktivisti tražili su od Ministarstva kulture i konzervatorskih službi pregled i zaštitu lokaliteta Počivala, Šilovića doci, stećaka na području Kladnjica i Divojevića te drugih mogućih kulturno-povijesnih struktura na širem području radova i budućeg CGO-a. 

Posebno je istaknut kameni Križ Počivala, smješten neposredno uz prometnicu. Fotodokumentacija je prikazivala teške betonske cestovne barijere u njegovoj neposrednoj blizini.

Ne tvrdim da Križ Počivala potječe iz 3. ili 4. stoljeća jer za takvo datiranje nemam službeni nalaz ovlaštenog arheologa ili konzervatora.

Tražim da se javno objavi:

• je li Križ Počivala stručno pregledan, evidentiran i datiran;
• je li prije početka radova provedeno arheološko rekognosciranje cijele trase;
• koji su posebni konzervatorski uvjeti i suglasnosti izdani;
• je li određen zaštitni pojas oko križa i drugih mogućih lokaliteta;
• tko je dopustio postavljanje ili odlaganje betonskih barijera u neposrednoj blizini križa;
• koji su arheološki nalazi otkriveni tijekom radova;
• postoje li rješenja kojima su radovi obustavljeni, ograničeni ili uvjetovani;
• gdje su pronađeni predmeti pohranjeni;
• postoji li cjelovit arheološki i konzervatorski izvještaj.

Ako ŽUC arheološke nalaze i kapelicu sada navodi među razlozima usporavanja radova, javnost ima pravo znati što je bilo poznato prije početka gradnje, a što je otkriveno tek tijekom izvođenja.

Europsko financiranje CGO-a i posebno pitanje izvora financiranja ceste

Projekt CGO-a Lećevica sufinancira se sredstvima Europske unije.

Splitsko-dalmatinska županija objavila je da je za drugu fazu Centra i tri pretovarne stanice osigurano 61,2 milijuna eura iz Europskog fonda za regionalni razvoj, dok ukupna europska sredstva za Regionalni centar i pripadajuće pretovarne stanice, zajedno s ranije osiguranih 8,9 milijuna eura, iznose 70 milijuna eura. 

Ne tvrdim da se predmetna županijska prometnica financira europskim sredstvima jer mi za to nije predočena službena potvrda.

Zato ću od nadležnih nacionalnih tijela zatražiti da utvrde:

• iz kojih se izvora financiraju prometnica, vodovod, elektroenergetske i telekomunikacijske instalacije;
• je li bilo koji dio tih radova povezan s EU-projektima CGO-a;
• jesu li jama, arheološki nalazi, izmjene projekta, produljenje rokova i mogući dodatni troškovi pravilno prijavljeni u dijelu u kojem mogu utjecati na EU-sufinancirani projekt;
• jesu li zbog novih okolnosti izmijenjeni rokovi, pokazatelji, opseg ili vrijednost projekta;
• postoji li mogućnost dvostrukog financiranja istih ili povezanih radova.

Ne tvrdim da je počinjena nepravilnost ili prijevara. Tražim nepristranu provjeru činjenica i zaštitu javnih i europskih sredstava.

Kapacitet CGO-a zahtijeva jasno stručno objašnjenje

Plan gospodarenja otpadom Republike Hrvatske za razdoblje 2023.–2028. za CGO Lećevica navodi predviđeni nazivni kapacitet od 110.000 tona godišnje.

U državnom Planu navedeno je da se CGO Lećevica treba izgraditi za obradu ne više od 110.000 tona miješanoga komunalnog otpada godišnje, s rokom provedbe 2028. godine. 

Istodobno službene tablice državnog Plana za Lećevicu navode izračunate potrebne kapacitete od:

• 124.101 tone prema Scenariju 1;
• 138.875 tona prema Scenariju 2. 

Te brojke ne predstavljam unaprijed kao dokaz nepravilnosti.

Tražim jasno stručno objašnjenje koje kategorije otpada obuhvaća svaki od navedenih iznosa, kako se nazivni kapacitet od 110.000 tona usklađuje s većim scenarijskim izračunima, gdje će se obrađivati eventualna razlika i postoji li ažuriran i izvediv plan početka probnog i redovitog rada Centra.

Moj zahtjev vijećnicima, Županiji i drugim nadležnim tijelima

Od vijećnika ne tražim da unaprijed prihvate moje stavove.

Tražim da prije glasovanja zahtijevaju potpune, ažurirane i dokumentirane odgovore o:

• stvarnom stanju i roku završetka prometnice;
• izmjenama projekta i dodatnim troškovima;
• novootkrivenoj jami i načinu njezine sanacije;
• zaštiti podzemnih voda i izvora Jadro;
• arheološkim i prirodnim nalazima;
• Križu Počivala;
• usklađenosti kapaciteta budućeg CGO-a sa službenim scenarijskim izračunima.

Pitanje sigurnosti raskrižja i mogućnosti kružnog toka nisam obuhvatila prvim dopisom županijskim vijećnicima, ali ga sada posebno iznosim javnosti i tražim da ga Općina, ŽUC i Županija hitno razmotre.

Ako predlagatelj na današnjoj sjednici ne može pružiti potpune odgovore i ažurirane stručne podloge, zatražila sam odgodu odlučivanja o 8. točki dnevnog reda.

Ako se ipak pristupi glasovanju, tražim da moj dopis, sva postavljena pitanja i zahtjev za dopunu materijala budu evidentirani u zapisniku.

Građani nisu protiv zakonitog, sigurnog i stručnog sustava gospodarenja otpadom.

Građani su protiv donošenja dugoročnih odluka bez potpunih informacija, dok prometnica ostaje nedovršena, rokovi se produljuju, projekti se mijenjaju, pojavljuju se nove okolnosti, a potpuni stručni nalazi, dozvole i financijski podaci nisu dostupni javnosti.

Nije isto živjeti u Lećevici i svakodnevno prolaziti tom prometnicom ili o njoj odlučivati na temelju postotaka i izvještaja. Mještani Lećevice ne smiju biti posljednji koji će saznati što se događa na njihovu području.

Prije glasovanja i nastavka projekta potrebno je odgovoriti na četiri temeljna pitanja:

Što se o ovom prostoru i prometnom koridoru znalo prije početka radova?
Što je otkriveno tijekom izvođenja?
Je li novo raskrižje sigurno i na temelju kojih se dokumenata preko njega odvija promet?
Jesu li sve nove činjenice unesene u Plan i Stratešku studiju o kojima se danas odlučuje?

Molim medije da o navedenim pitanjima izvijeste javnost i od nadležnih zatraže dokumentirane odgovore.

U privitku dostavljam dopis upućen Županijskoj skupštini, stručno očitovanje Hrvatskog geološkog instituta, odgovor Hrvatskih voda, fotografije trenutačnog stanja pojedinih dijelova prometnice i drugu raspoloživu dokumentaciju.

Audiozapise sjednica Općinskog vijeća koji se odnose na upozorenja o sigurnosti raskrižja spremna sam dostaviti zainteresiranim redakcijama i nadležnim tijelima na uvid.

S poštovanjem,

Renata Kelam
nezavisna vijećnica
Općinskog vijeća Općine Lećevica