Splitsko brodobradilište Brodosplit započelo izgradnju serije obalno ophodnih brodova

Rezanjem limova danas je obilježen nastavak izgradnje serije obalno ophodnih brodova čiji je naručitelj Ministarstvo obrane RH

Brodovi dužine 43,16 metara i širine 8 metara biti će opremljeni temeljnim oružjem koje danas koriste sve obalne straže, drugim riječima 30 milimetarskim automatskim topom, dvije ručno upravljive strojnice 12,7 mm, te 4 ručna prijenosna protuzrakoplovna raketna sustava. 

“Uvjereni smo kako će brod zadovoljiti sve naše zahtjeve. Takav brod, sa svim svojim sposobnostima zadovoljava sve potrebe HRM-a, zadaće nadzora ZERP-a i prema potrebi, teritorijalnog mora. Prvenstvena namjena broda je provedba zadaća iz domene obalne straže za provedbu borbenih zadaća. Brod ima određene sposobnosti, a to su prije svega zadaće u potpori flote HRM- a,” istaknuo je komodor Damir Dojkić, načelnik stožera-zamjenik zapovjednika HRM-a.

Obalni ophodni brod “Omiš” pokazao se su svim akcijama

Prototip obalnog ophodnog broda ‘Omiš’, koji je isporučen prije dvije godine, svojom je tehničkom opremljenošću i plovnim karakteristikama znatno unaprijedio sposobnosti Obalne straže, te je redovit u akcijama traganja i spašavanja. 

Prilagođavanje potražnji

“Rokovi za izgradnju obalno ophodnih brodova su u zadanom tempu. Plan nam je serijska proizvodnja ovakvih brodova, jer postoji veliki interes za njih, a prototip je dokazao kako se radi o vrhunskom proizvodu“, rekao je Ante Žižić-Gušo, tehnički direktor Brodosplit-Brodogradilišta specijalnih objekata.

Trup obalno ophodnih brodova biti će izgrađen od čelika povišene čvrstoće AH36, a nadgrađe od aluminijske slitine. Osigurana im je nepotopivost u slučaju naplavljivanja svaka dva susjedna odjeljka u trupu, što laički znači kako kod naplavljivanja obje strojarnice brod neće potonuti. Brodovi su opremljeni i zaštitom od nuklearno-biološko-kemijskog (NBK) djelovanja posebnim sustavom za NBK filtroventilaciju i hermetizaciju brodskih radnih i stambenih prostora.

Kako će izgledati brodovi?

Obalno ophodni brodovi će biti opremljeni krmenom rampom i diverzantskom brodicom krutog trupa dužine 7.7 metara i prilagođeni za 6 članova posade s propulzijskim dizel motorom, koji omogućuje brzinu do 40 čvorova i autonomiju plovidbe od 60 NM.

Kapacitet brodova je 16 ljudi uz autonomiju plovidbe od 10 dana. Ovi brodovi su sposobni u progonu i ostvaruju brzine do 29 čvorova, koje im osiguravaju glavni brodski motori snage 2 x 2525 kW. Opremljeni su s aktivnim sustavom za stabilizaciju ljuljanja koji omogućuje brodu punu operativnost na stanju mora 4, te udovoljavanje NATO kriterijima za pomorstvenost (STANAG 4154).

Kao posebna odlika ističe se optimiziranost brodskih sustava gdje s jednim ukrcajem goriva mogu otploviti 1000 nautičkih milja pri brzini od 15 čvorova. Optimizirana potrošnja goriva zbog inovativnog dizajna oblika trupa i odličnih plovidbenih svojstava omogućava vrlo efikasno korištenje čime se ostvaruju znatne uštede u usporedbi sa sličnim brodovima. Uvođenje u operativnu uporabu OOB-a nastavak je projekata modernizacije i razvoja novih sposobnosti Hrvatske ratne mornarice