Dramatična noć na zadarskoj obali gotovo je završila tragedijom kada je katamaran “Melita” u vlasništvu tvrtke G&V Line Iadera, svega nekoliko minuta prije uplova u luku Zadar, počeo tonuti. Zahvaljujući iznimno brzoj i profesionalnoj reakciji posade, Lučke kapetanije i posade trajekta “Jadran”, svih 38 putnika i članova posade spašeno je bez ozbiljnijih ozljeda, a brod trenutno pluta ispred luke Gaženica, dok remorker osigurava da ne potone na dno.
Prema neslužbenim informacijama s terena, “Melita” je sinoć, tijekom jakog nevremena i visokih valova, neposredno pred ulazak u zadarsku luku udarila u balvan koji je plutao morem. Uslijed tog udara došlo je do puknuća trupa i prodora mora u brod. Vatrogasci su pozvani kako bi ispumpali vodu iz broda, no pukotina je bila prevelika za učinkovitu intervenciju na licu mjesta. Vlasnik tvrtke, Dražen Montana, potvrdio je za Morski.hr kako je šteta na brodu velika, a trenutačno se radi na dodatnom osiguranju plovila i pripremama za izvlačenje na suho, gdje će se procijeniti mogućnost popravka.
Spašavanje bez panike – mladi zapovjednik ostao posljednji
Akcija spašavanja odvijala se u iznimno teškim uvjetima – visoki valovi, noć i panika među putnicima. Ipak, posada “Melite”, predvođena mladim zapovjednikom Markom Jurlinom, ostala je pribrana i profesionalna. “Prvo dica i žene” – kultna rečenica s akcije spašavanja, odzvanjala je dok su putnici evakuirani na splavi za spašavanje, a potom prebačeni na trajekt “Jadran” koji je pružio zavjetrinu spasiteljima.
Župan Josip Bilaver, koji je koordinirao akciju iz luke Gaženica, istaknuo je kako je blizina grada bila ključna za uspjeh spašavanja te najavio da će zapovjednika Jurlinu predložiti za sve moguće nagrade zbog iznimne prisebnosti i hrabrosti. “Samo su nas trenuci dijelili između ‘svi su spašeni’ i desetak mrtvih,” izjavio je Bilaver, naglašavajući ozbiljnost situacije.
Uzroci i otvorena pitanja
Iako se neslužbeno spominje udar u balvan kao uzrok havarije, službena istraga tek treba utvrditi sve okolnosti. Dio posade i putnika navodi da je brod prvo udario u veliki val, nakon čega je počelo prodiranje mora, dok drugi izvori tvrde da je udar u balvan bio ključan trenutak. Posebno zabrinjava činjenica da je “Melita” nedavno izišla iz škvera i prošla tehnički pregled Hrvatskog registra brodova, što otvara pitanja o kvaliteti nadzora i mogućem zamoru materijala na starijim plovilima.
Serija havarija – slučajnost ili sustavni problem?
Ova havarija nije izoliran slučaj. U posljednjih nekoliko godina zabilježeno je više incidenata na jadranskim linijama – od nasukavanja i potonuća “Princa Zadra” kod Premude, havarije brzog broda “Silba”, do prodora mora u trajekt “Petar Hektorović”. Sve to upućuje na potrebu za ozbiljnim preispitivanjem sustava nadzora i obnove flote, kao i strožim tehničkim pregledima, posebno kod starijih brodova koji su, poput “Melite”, izgrađeni još 1985. godine za plovidbu na Sjevernom moru.
Što dalje za “Melitu”?
Katamaran “Melita” se trenutačno nalazi pod nadzorom remorkera ispred Gaženice, a u tijeku su pripreme za njegovo izvlačenje na suho radi procjene štete i mogućnosti popravka. Vlasnik G&V Line Iadera, Dražen Montana, ističe da je šteta velika te da će konačna sudbina broda biti poznata tek nakon detaljnog pregleda u brodogradilištu.
Iako uzrok havarije “Melite” još nije službeno potvrđen, neslužbene informacije upućuju na udar u balvan kao mogući okidač nesreće. Ono što je sigurno jest da su profesionalnost i prisebnost posade, kao i brza reakcija svih službi, spriječili tragediju većih razmjera. Ova havarija još jednom je otvorila pitanje sigurnosti i održavanja putničke flote na Jadranu, kao i nužnosti sustavnog ulaganja u sigurnost pomorskog prometa.
U ime redakcije Cronika.hr, svim spašavateljima, a posebno posadi i zapovjedniku “Melite”, Marku Jurlini, izražavamo veliko poštovanje na izvrsno odrađenom poslu i spašenim životima.
