U Egiptu se premijer Andrej Plenković pohvalio kako će Hrvatska u sklopu modernizacije željeznica imati baterijske električne vlakove i izazvao brojne šale na društvenim mrežama na svoj račun.
Kako shvatiti ozbiljnom izjavu premijera države u kojoj su brojne regionalne i lokalne pruge demontirane i prodane u staro željezo, a preostale pruge neelektrificirane pred stručnjacima za klimatske promjene u kojoj najavljuje “vlakove na baterije”!? U svakom slučaju, bila ona politička ili napisana premijeru koji stvarnost hrvatskih pruga izbliza nikada nije vidio, izjava je izazvala brojne šale.
Net.hr išao je korak dalje, pa upitao našeg stručnjaka s kineskom adresom, prof. Pavla Močilca s Fakulteta za nuklearne znanosti i tehnologiju na Sveučilištu u Lanzhou, kako komentira ovakvu izjavu na ozbiljnom mjestu kao što je Klimatski summit COP27.
“Gospodin premijer Plenković, svaka mu čast, priredio je očito lijep teatar u Egiptu da fascinira laike. Njegov govor nije bio za profesionalne uzvanike skupa, nego za političku upotrebu. Ako ima nekih konkretnih planova za vodik, bolje mu je da odmah to predstavi jer ćemo ga u suprotnom smatrati za šarlatana. Vlakovi na baterije?
To zvuči simpatično, ali zašto premijer, za početak, ne učini nešto da sve pruge u Hrvatskoj budu elektrificirane? Bilo bi pametnije i bolje da revitalizira neke zaboravljene pruge. Hrvatska je jedna od rijetkih zemalja koja je regionalne i lokalne pruge demontirala i prodala u staro željezo. Recimo, prugu Sisak-Karlovac. Kažu, nerentabilna je, nema naroda da je koristi niti tereta da se njome voza. Uskoro će valjda demontirati i neke pruge po Slavoniji jer, realno, ni tamo više nema dovoljno ljudi.
Neke pruge se obnavljaju, to stoji, ali iskreno, nisam još čuo da itko u svijetu po neelektrificiranim prugama vozi ikakav vlak na baterije osim ako nije u pitanju igračka kakvu mi je tata kupio kad sam bio mali. Električni vlakovi su vrlo rentabilni kad koriste električnu energiju iz mreže. Premijer, ako hoće pomoći, neka se založi za elektrifikaciju pruga po Slavoniji, Podravini, Zagorju, a posebice onu glavnu od Splita do Ogulina.
To će smanjiti potrošnju dizela i zagađenje, a električna energija za električne lokomotive može se napraviti i bez emisije ugljičnog dioksida. Realno, imamo vrlo malo pruga koje još rade, a država veličine Hrvatske i ovakvog BDP-a po glavi stanovnika svakako bi morala imati elektrificirane sve te male pruge. Znate onu uzrečicu da je željeznica ogledalo države,” rekao je prof. Močilac.
Tko ozbiljno, tko neozbiljno, no pored hrvatskog premijera sjedila je Ursula von der Leyen, koja je sudeći po nedavnom više nego srdačnom dočeku Plenkovića u Berlinu, njegov odgovor zasigurno shvatila ozbiljno.
